TOD2.0申請作業期限延長案說明 臺北市政府為推動大眾運輸導向發展政策，持續完善相關都市發展機制，爰辦理TOD2.0申請作業期限修訂案，並自115年5月18日起公開展覽。 因TOD3.0機制已於115年3月26日提報本市都市計畫委員會第839次會議審議，惟考量後續尚需整合各界意見並進行制度修正，短期內尚難完成全面修訂作業。為維持本市TOD政策推動之延續性，並確保開發申請機制得以順利銜接，爰辦理本次TOD2.0申請期限延長作業。 本...
新北市TOD增額容積3.0細計於115年5月20日公告發布實施 1150520-「變更新北市捷運及鐵路場站周邊地區細部計畫土地使用分區管制要點(第三階段)」 本次變更內容說明如下： 本計畫延續第一、二階段優先推動場站之篩選原則，並配合捷運新路線之建設及規劃，新增符合本案運量及場站分類依據等篩選原則之場站，作為第三階段適用場站。 整併現行都市計畫有個別訂定增額容積適用場站，如：浮洲火車站，納入該場站並新增增額容積適用街廓。 檢討既有場站都市計畫變更情形，調整場站...
TOD是什麼？ 「 TOD 」，全名是「 Transit-Oriented Development 」、「 大眾運輸導向型發展 」 ，指的是以大眾運輸為導向的都市發展，由美國都市計畫師彼得·卡爾索普（Peter Calthorpe）於 90 年代提出。TOD 概念的本質是同時考量「交通」與「土地使用」兩項要素，兩者相互配合來規劃大眾運輸場站及其周圍地區，以阻止都市蔓延的現象發生。 是一種以捷運、高鐵或火車站等大眾...